柳州疫情严重吗

〖A〗、不严重。截止到2022年9月11日根据广西柳州疫情防控工作组公告显示，柳州市已连续12天无新增确诊病例，属于低风险地区，疫情并不严重吗，全域实施常态化防控措施，市民可正常出入柳州市，但柳州市政府提倡市民就地过节，非必要不离桂，不前往疫情中高风险区和已有本土社会面新冠病毒阳性感染者报告地区，避免非必要的跨境旅行。

〖B〗、桂林市，南宁市，柳洲市，据广西省政府统计，柳州每年有9677例感染者位于全省第一，南宁市每年有7500例感染者位于全省第二，桂林每年有6300例感染者位居全省第三。

〖C〗、不严重。柳州，简称“柳”广西壮族自治区地级市，国务院批复确定的中国广西壮族自治区中部重要中心城市。根据查询相关资料显示截止到2022年10月8日柳州的疫情情况并不严重并无新增病例，并没有新增病例的增加，并且有24名疫情患者被治愈，属于中高风险区。

〖D〗、中国疫情影响最小的城市柳州市。在各地口罩问题逐渐严重时，柳州成为了少数不少影响的地方。实际上，自从疫情开始，柳州一直是国内疫情最少的地区之一，三年确诊病例仅24例，这一数据堪称神奇。

严控省会一城独大!11省官宣,设立省域副中心城市!

〖A〗、严控省会一城独大，11省官宣设立省域副中心城市 国家发改委在《2022年新型城镇化和城乡融合发展重点任务》中明确提出“严控省会城市规模扩张”。这一政策导向的背后，蕴含着对省域发展格局的深刻调整——在限制省会城市过度扩张的同时，为省域副中心城市的发展带来了新机遇。

〖B〗、严控省会城市规模扩张，设立省域副中心城市是为了推动区域平衡发展，增强城市整体发展韧性。具体原因和举措如下：推动区域平衡发展 避免过度集中：严控省会城市规模扩张，旨在避免人口、经济过度集中于一座城市，以减少区域发展不平衡的现象。

〖C〗、二是有条件的中西部省份，要在省会城市之外，设立副中心城市。

〖D〗、历史形成的微妙关系由于省会城市长期吸纳全省资源，过去「武汉一城独大」的发展格局确实让部分地市居民有被虹吸感。但随着「一主两副」战略推进（襄阳、宜昌成为省域副中心），这种不平衡正在缓解。2022年宜昌人均GDP已超过武汉部分城区，区域协作明显增强。

〖E〗、大同，古称云中、平城，是山西省省域副中心城市，山西省第二大城市，位于山西省北部大同盆地的中心、晋冀蒙三省区交界处、黄土高原东北边缘。为首都之屏障、全晋北方之门户，且扼晋、冀、内蒙之咽喉要道，是历代兵家必争之地，地理位置十分优越。

为什么柳州到武汉的航班没有了

换季时间：2012年3月25日起，柳州机场进行2012年夏秋航班换季。航线调整：南京柳州航线增加了南昌经停点，班期有所调整。柳州至武汉青岛航班频次增加，由每周三班增至每天一班。柳州至长沙温州航班频次也增加至每天一班，起飞时刻提前。武汉柳州三亚航线调整为武汉柳州和柳州海口直飞航线。

同时，柳州至武汉-青岛航班由每周三班增至每天一班，时刻基本不变；柳州至长沙-温州航班由每周四班增至每天一班，柳州至长沙、温州的起飞时刻提前。武汉-柳州-三亚航线调整为武汉-柳州和柳州-海口直飞航线。

此外，柳州白莲机场还高度重视净空保护工作，通过优化管理制度、开展专项培训、强化日常巡查等措施，确保旅客乘机安全和机场正常运行。同时，机场也积极开展航线加密和航班计划调整工作，以适应市场需求和旅客出行变化。

从广西柳州到山东济宁，是否需要转机取决于具体的航班安排，但通常情况下，由于两地之间没有直达航班，转机是较为常见的选择。

费用分析 托运距离：柳州和武汉之间的距离大约是1000公里。费用计算方式：汽车托运的费用通常是按照每公里多少钱来计算的。价格范围：每公里的价格一般在2元到8元之间。

从武汉坐动车到柳州需要绿码吗?

〖A〗、不需要。根据柳州疫情防控部规定，2022年12月7日开始，外来人员到柳州不需要绿码，可以直接通行。柳州疾控提醒：非必要不做核酸。无症状和轻微症状的干部职工根据身体状况，结合岗位需求程度，在做好个人防护前提下可上班从事相应工作。

〖B〗、根据规定，持有湖北健康码“绿码”的人员可以凭绿码离汉。但每个高速路口政策都不太一样，有的只需要绿码或核酸检测呈阴性证明，有的还需要目的地接收证明。

〖C〗、现在乘坐动车是需要出示健康码的，如果是来自高中风险地区的旅客，还需要登记姓名、身份证号、电话号码、目的地等信息，并且提供14日内的核酸检测阴性结果证明。