...天津港周边区域今天凌晨紧急实施临时管控,港口运输或将受阻...

〖A〗、天津港目前各个港口情况：天津港一二公司司机可通过新港8号路进港正常登记卸货。临港工业区不在风控范围内，临港临港太重码头正常卸货。只进不出。汇盛码头正常卸货。请各位发货前让车队联系好高速，在正常通行的情况下再集港。

上海洋山港全球第一!CPPI全球最高效港口2023排名出炉,前二十强60%被东...

在全球集装箱港口绩效指数（CPPI）的最新排名中，中国上海洋山港凭借其卓越表现，成功夺得2023年全球最高效港口的桂冠。这一成就不仅彰显了洋山港在国际航运界的领先地位，也进一步巩固了中国在全球贸易体系中的重要地位。与此同时，东亚和东南亚地区的另外12个港口也表现出色，纷纷跻身全球前20强，占据了六成席位。

最新!船公司即将对亚洲出口附加费、航次做出变更!

近期，受俄乌冲突、国际制裁以及疫情发展的综合影响，全球供应链中产生了连锁反应，导致航运网络高度不确定性和严重延误。部分转运枢纽的限制和严格检查进一步影响了亚洲地区的出口情况。在此背景下，多家船公司宣布将对亚洲出口的附加费和航次进行变更。

月4日，上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为947美元/TEU，较上期下跌9%。8月11日，该运价进一步下跌至926美元/TEU，较上期下跌2%。船公司的应对策略 面对运费下跌的压力，船公司为了保住前期推涨的成果，并为下一波涨价营造市场氛围，采取了停航和跳港的策略。

继赫伯罗特宣布从5月1日起对东亚至美国和加拿大的20和40（包括干箱、冷藏箱和特种柜）运输的货物分别上调综合费率上涨附加费（GRI）800美元和1000美元后，马士基、达飞和MSC也相继调整了GRI，分别为540-1250美元。

德鲁里发布的最新数据显示，接下来5周全球三大航运联盟合计取消76个航次，其中2M联盟取消30个航次，THE联盟取消25个航次，海洋联盟取消21个航次。在跨太平洋、跨大西洋、亚洲-北欧和亚洲-地中海等主要航线的756个预定航次中，取消了100个航次，取消率13%。

涨价公司范围： 涉及公司：COSCO、WHL、ZIM、MSC、马士基和CMA等多家知名船公司均宣布将参与此次涨价。 涨价原因： 供应失衡：全球主要港口供需缺口扩大，导致航运资源紧张。 供应链紧张：供应链各环节效率降低，进一步加剧了航运市场的紧张态势。 集装箱紧缺：集装箱供应不足，使得航运成本上升。

THE联盟宣布：从11月中旬起，暂停亚洲-北欧环线和跨太平洋亚洲-美国东海岸环线 据The LoadStar报道，10月24日，THE联盟成员赫伯罗特、ONE、阳明海运和HMM共同宣布，将从11月中旬起“暂时停止”一条亚洲至北欧的环线和一条跨太平洋亚洲至美国东海岸的环线。