携程被逼进国内市场的“笼斗”

〖A〗、尤其是疫情让海外市场冰封，所有的竞争对手都挤进了国内市场这一个赛道，蓝海变红海，几乎像是一场“笼斗”，没有一个人可以逃跑，让携程、美团和飞猪的正面竞争更是提前到来。而有行业分析预测，2020年在线旅游交易规模将首次出现负增长，或将同比下降21%。

「黔东南酒店代订」携程与谷歌报告:后疫情时代,旅游行业机会点在哪里...

截至6月，超过70%的消费者在携程集团的多个平台上的旅游产品搜索量集中于亚太地区范围内的旅行。消费者对周边邻近地区的出行兴趣保持较高增长，这为周边游市场提供了广阔的发展空间。主题游备受青睐：疫情后，消费者更渴望度假、亲子游、户外等主题游，相关目的地也因此备受欢迎。

携程集团携手Google谷歌，共同发布了《谷歌×携程集团：2020年亚太地区旅游行业消费者行为与态度研究报告》。这份报告详细揭示了消费者是如何应对旅游业内发生的动态变化的，并预测了未来数月内旅游的发展趋势。

面对此次史无前例疫情的挑战，全世界最大的酒店住宿公司Airbnb拿出了创业初期勇于创新的精神不断积极自救，将旅行体验带到线上，用心维系物理隔离时代人与人之间的联系。

全国范围内开展疫情防控工作以后，航空铁路、旅游企业和酒店业经历了退票和退订潮，旅游景区、旅行社等企业几乎全面停摆。按照2019年春节期间国内旅游收入规模测算，2020年春节假期，旅游业的损失超过5000亿元。

截至2021年1月底，共计有16家国际知名酒店管理集团旗下27个品牌30家国际知名酒店入驻厦门。

携程集团一季度净营收41亿,旅游业迎来回暖

携程集团一季度净营收41亿，旅游业迎来回暖2 6月28日，携程集团（TCOM，0996HK）公布了2022年第一季度财报。 财报显示，报告期内，该集团实现净营业收入为41亿元（人民币，下同），同比增长0.02%，较去年同期基本持平；营业亏损59亿元，但经调整EBITDA为0.91亿元。

年第一季度，携程集团净营业收入为41亿元人民币，主营业务稳健复苏。携程住宿预订营收为16亿元人民币，交通票务营业收入为15亿元人民币，旅游度假业务营业收入为1亿6900万元人民币。

携程2020年财报的要点如下：全年营收情况：携程集团2020年全年净营业收入为183亿元人民币。全球排名：携程集团连续3年稳居全球在线旅游行业第一，GMV达到3950亿元。业务复苏：携程在2020年第四季度保持盈利，主营业务各具亮点，国内业务继续呈现强劲的复苏势头。

OTA入劫,“携程们”背水

过度依赖腾讯和携程，未来业绩增长充满变数。与美团在低线市场的竞争可能加剧，流量获取存在不确定性。途牛：现金流问题严重，面临退市风险。疫情加速了其破产清算的进程。行业未来展望：疫情助推OTA行业进入洗牌阶段，部分中小竞争对手出清。OTA平台之间竞争愈演愈烈，纷纷推出补贴政策备战旅游旺季。

近日，旅游行业各OTA平台纷纷推出补贴政策，继同程旅行宣布将拿出10亿元补贴后，飞猪启动了百亿元补贴计划，备战即将到来的“旅游旺季”。携程作为“传统OTA”的老牌代表，近年来受到美团、飞猪等的前后夹击，特别是美团采用“高频打低频”的战略在中低端市场加速渗透，使其间夜量在2018年已全面赶超携程。

年6月至2019年6月间，斑马仅有一次极小范围的OTA更新；从2018年下半年至2019年，斑马新增的合作品牌仅有斯柯达一家。与此同时，腾讯、百度也纷纷推出全家桶式的车联网解决方案，并凭借自身在娱乐、语音等方面的优势陆续开疆拓土。就这样，车联网的标杆企业，逐渐淡出人们的视野。

再有是“元+”之前写的，新车将配备全新数字座舱、全景高清泊车、第三代自动紧急制动和自动驾驶。 以及在现有的CVMP车联网平台投放本地的在线服务和应用，OTA升级和车辆远程控制这些更是少不了的。 除此之外，现在关于下一代C5的信息少之又少，欧洲那边刚有车做实验，网上也只有一张贴满伪装的谍照。

创业和加盟到后面都是生意兴隆与否的问题。很多人都嫌加盟费太贵而选择创业也是情有可原的，因为创业的话成本可以自由选择，失败了也不会落下太多负债。而加盟他们看不到供应商指导之后的盈利面，所以就费用方面就望而却步了。如果说资金足够的话，更可能的大部分人应该会选择加盟。